Podróż do Europy staje się jaśniejsza, gdy z góry wiesz, jakie zasady będą obowiązywać na granicach. Poniższe wyjaśnienia pomogą czytelnikowi zobaczyć, jakie innowacje technologiczne są wdrażane na granicy, jakie terminy i opłaty czekają podróżnych oraz jak te zmiany wpłyną na plany do końca 2026 roku. Zrozumienie nowego systemu z wyprzedzeniem oznacza uniknięcie nieprzewidzianych opóźnień i zbędnych kłopotów przy zakupie biletów, ubieganiu się o wizy i przechodzeniu kontroli paszportowej.

Czym jest EES

Od początku października 2025 roku w UE uruchomiono biometryczny system wjazdu i wyjazdu (Entry/Exit System – EES). Tworzy on jedno biometryczne dossier dla obywateli niebędących obywatelami UE i jest wdrażany w miejscach przekraczania granicy – na lotniskach, w portach promowych i węzłach kolejowych. Przy pierwszym przekroczeniu granicy strefy Schengen tacy podróżnicy będą odciskać palce i robić sobie zdjęcie, aby system mógł dokładnie zarejestrować moment wjazdu i kolejnych przemieszczeń w obrębie strefy. Nowe ogniwo kontroli zostało pomyślane nie po to, by zbierać dane, ale by przyspieszyć identyfikację osób naruszających zasady wizowe i umożliwić szybką reakcję na odchylenia od dozwolonych tras w przyszłości. W praktyce oznacza to, że wasze przemieszczanie się po terytorium bloku zostanie zapisane w jednolitym systemie bramkowym, co w perspektywie powinno zmniejszyć kolejki i uprościć kontrolę.

Czym jest ETIAS

Równolegle planuje się wdrożenie bezwizowego systemu ETIAS (European Travel Information and Authorisation System). Stanie się on podstawowym narzędziem dla podróżnych, których paszporty nie wymagają wizy na wjazd do UE i powinien zacząć działać pod koniec 2026 roku. W przeciwieństwie do wizy ETIAS nie zastępuje zwykłej wizy turystycznej – jeśli wiza jest potrzebna z innych powodów, jej uzyskanie nadal jest wymagane. Sens ETIAS jest podobny do amerykańskiego ESTA – zautomatyzowana, wstępna kontrola danych i zezwolenie na wjazd przed podróżą. Jednak nawet po uzyskaniu zgody nie gwarantuje ona wjazdu – decyzja pozostaje w gestii strażników granicznych w dniu przekraczania granicy.

Porównanie EES i ETIAS

Jeśli porównać EES i ETIAS pod względem znaczenia, wygląda to tak: EES rejestruje fakty przekroczeń granicy, a ETIAS daje prawo do tych przemieszczeń. Innymi słowy: EES to rejestracja faktów pobytu, a ETIAS to wstępne zezwolenie na wjazd dla osób bez wizy.

Kogo dotkną nowe przepisy

Procedurom Digi w najbliższych latach podlegają obywatele około sześćdziesięciu krajów, którzy wcześniej mogli swobodnie wjeżdżać do strefy Schengen bez wizy. Na liście tej znajdują się USA, Kanada, Brazylia, Australia i Japonia. Niewykluczone, że znajdą się na niej także europejskie państwa nienależące ani do UE, ani do strefy Schengen, takie jak Wielka Brytania, Czarnogóra, Ukraina i Bośnia i Hercegowina. Ważne zastrzeżenie: zasady różnią się między UE a strefą Schengen. ETIAS będzie stosowany właśnie do strefy Schengen, która obejmuje wszystkie państwa członkowskie UE z wyjątkiem Cypru i Irlandii, a także cztery kraje nienależące do UE – Szwajcarię, Islandię, Norwegię i Liechtenstein. Cypr i Irlandia mają szczególne przepisy: na podróż na Cypr ETIAS będzie wymagany, a do Irlandii – można bez niego. Co więcej, ani Cypr, ani Irlandia nie wdrażają EES.

Obywatele UE oraz cudzoziemcy z dokumentami pobytowymi nie muszą składać wniosku o ETIAS. Podobnie ci, którzy potrzebują wizy na wjazd do strefy Schengen – będą potrzebować wizy, a ETIAS jej nie zastępuje. Wszelkie szczegóły najlepiej sprawdzać na oficjalnej stronie Komisji Europejskiej, ponieważ niuanse mogą okazać się nieoczywiste.

Kiedy wystartuje ETIAS i co to oznacza

Początkowo uruchomienie planowano na pierwszą połowę 2025 roku, jednak potwierdzony termin realizacji przesunięto na koniec 2026 roku. Oznacza to, że do początku 2027 roku dla większości podróżnych nowe przepisy nie staną się krytycznym czynnikiem planowania. Komisja Europejska podkreśla – na chwilę obecną nie są wymagane żadne działania od podróżnych w zakresie ETIAS.

Jak złożyć wniosek o ETIAS

Wniosek będzie online i z czasem stanie się prostszy, działając na podobnej zasadzie co ESTA. Oprócz podstawowych informacji o pasażerze i paszporcie konieczne będzie podanie zawodu, poziomu wykształcenia, informacji o ewentualnych wyrokach skazujących lub podróżach do stref działań wojennych. W zgłaszanych danych zostanie uwzględniona informacja z ostatnich 10 lat (20 lat dla przestępstw związanych z terroryzmem). Wniosek przejdzie automatyczną weryfikację w bazach danych bezpieczeństwa, w tym Europolu i Interpolu, a także w wykazach osób objętych obserwacją. W przypadku odmowy można odwołać się od decyzji lub złożyć wniosek o zezwolenie na wyjazd na ograniczony czas. Konieczne będzie również wskazanie kraju planowanego pobytu i adresu pierwszego miejsca docelowego, ale nie jest to decyzja ostateczna. Praktycznie zaleca się śledzenie aktualizacji, a jeśli podróż planowana jest na 2027 rok – nie odkładać zakupu biletów na ostatnią chwilę. Generalnie ETIAS będzie ważny przez trzy lata lub do daty ważności paszportu (w zależności, co nastąpi wcześniej) i będzie uprawniał do nieograniczonej liczby wjazdów i wyjazdów. Każdy ETIAS jest przypisany do konkretnej osoby, więc rodziny będą musiały składać wnioski osobno.

Jak ETIAS wpłynie na wasze podróże

Póki system nie został wprowadzony, można planować podróże i rezerwować bilety, ale w okresie przejściowym mogą wystąpić zmiany w procedurze przekraczania granicy. Po uzyskaniu zezwolenia ETIAS zazwyczaj nie jest wymagane ponowne składanie wniosku na każdą podróż, jednak posiadanie ETIAS nie gwarantuje swobodnego wjazdu – kontrolerzy pozostają na miejscu, a kontrole mogą zajmować więcej czasu w miarę wdrażania technologii. Przekraczając granicę w ramach strefy Schengen, zasady nadal działają zgodnie z istniejącymi procedurami, a próba przekroczenia granicy bez ETIAS dla krajów, które go wymagają, może skutkować odmową wjazdu.

Praktyczne wskazówki i plan działania

• Śledź aktualizacje na oficjalnej stronie Komisji Europejskiej i stronach konsularnych krajów strefy Schengen.

• Planuj trasę i zakup biletów z wyprzedzeniem, uwzględniając terminy wdrożenia ETIAS.

• Ustal wymagania dla konkretnego kraju – reżimów wizowych i statusu obywateli.

Podsumowanie

Podsumowując: dla większości podróży do początku 2027 roku pozostają w mocy dotychczasowe zasady bezwizowego wjazdu oraz konieczność uzyskania wizy tam, gdzie jest ona wymagana. Wprowadzenie EES zmienia format rejestracji na granicy i przyspiesza identyfikację naruszających przepisy, a ETIAS pełni funkcję wstępnej zgody na wjazd do strefy Schengen i będzie wdrażany stopniowo. Najważniejsze pozostaje proste i praktyczne: śledź wiarygodne źródła informacji, planuj z wyprzedzeniem i bądź gotów na to, że granice staną się nieco bardziej cyfrowe i kontrolowane niż dotychczas.

Brno – nie tylko miasto po drodze do Pragi. Te notatki pomogą zobaczyć je jako samodzielny kierunek podróży: tutaj architektura różnych epok żyje obok nowoczesnego ducha studenckiego miasta, podziemia zamieniają spacer w przygodę, a ulice są pełne kulinarnych odkryć i nieoczekiwanych instalacji ulicznych. Jeśli chcecie uniknąć zatłoczonych szlaków turystycznych, a jednocześnie uzyskać pełne doświadczenie kulturalne – Brno staje się właśnie tym miejscem, które warto odkryć.

Podziemia Brna: inżynieryjna mistyka i historia pod stopami

Szczególny urok Brna odkrywa się w jego podziemiach. W mieście znajduje się cały szereg niezwykłych obiektów: średniowieczne tunele, zbiorniki na wodę, komory grobowe i bunkry wojskowe. Labirynt pod Targiem Warzywnym (Zelný trh) uważany jest za największe z podziemi miasta – głębokość sięga 8 metrów, a sieć piwnic winnych i przejść rozciąga się na szerokość około 1,4 metra. Wśród podziemi wyróżniają się zbiorniki na wodę w postaci połączonych ze sobą sal i sklepione komory echa, charakterystyczne dla myśli inżynieryjnej XVIII–XIX wieku. Szczególnej uwagi godne są kostnica przy kościele św. Jakuba (kostnice v Brně), która stała się drugą co do wielkości w Europie pod względem objętości eksponatów z kości, a także Krypta Kapucynów (Kapucínská hrobka) z mumiami dobroczyńców i mnichów. Miłośnicy historii zimnej wojny powinni zajrzeć do bunkra 10‑Z – utajnionego do 1993 roku schronu przed atakiem jądrowym, oraz do Denisu – sieci tuneli pod wzgórzem katedry św. Piotra i Pawła o długości około kilometra. Takie przestrzenie nie tylko zaskakują – pozwalają na nowo spojrzeć na architekturę i infrastrukturę miasta.

Wille modernizmu i secesji: kosmopolityczna estetyka Brna

Wspiąć się na szczyt miasta można na Starym Ratuszu (Staré radnici) – najstarszej części Brna. To właśnie tutaj zaczyna się spacer po centrum średniowiecznego Brna: na najwyższy punkt wieży, o wysokości 63 metry, prowadzi 173 drewnianych stopni. Widok na dolinę i dachy miasta wynagradza każdy wysiłek. Równie imponująco prezentuje się kompleks zamkowy Špilberk i przylegający do niego park, gdzie zachowała się twierdza z XIII wieku i dawny więzienie Habsburgów. Dziś odbywają się tu ekspozycje muzealne i projekty artystyczne, a mury twierdzy oferują widok na panoramę miasta, szczególnie imponujący w pogodny wieczór. W okolicach Brna można wybrać willę lub kompleks zamkowy, skąd roztaczają się malownicze widoki na południe i na zielone, skaliste wzgórza Palava (Pálava).

Szczególną rolę w obliczu miasta odgrywają wille w stylu modernizmu i secesji. Żadnej takiej perły nie można pominąć: Bank Morawski (Moravská banka) z 1930 roku z białymi blokami i szklaną fasadą, Turkusowo-geometryczne centrum handlowe Omega Palace na skraju placu Wolności (náměstí Svobody) wyróżniają się na tle miejskich fasad. Ale główną atrakcją międzynarodowego ruchu modernistycznego pozostaje willa Tugendhatów (Villa Tugendhat), stworzona w latach 1928–1930 przez architekta Ludwiga Miesa van der Rohe dla żydowskiej rodziny przemysłowej. Willa, która została doskonale odrestaurowana w 2012 roku, znajduje się na liście Światowego Dziedzictwa UNESCO i jest dostępna na wycieczki trwające 60 lub 90 minut. Obok znajduje się willa Löw‑Beer w stylu secesyjnym, gdzie mieszkali rodzice Grety Tugendhat. Te budynki nadają miastu wykwintne, kosmopolityczne oblicze i służą jako wybitny przykład stylu międzynarodowego w Europie Środkowej.

Sztuka uliczna i miejski urok

Miasto żyje także na otwartej przestrzeni. Brno słynie z tego, że wzdłuż ulic i placów można spotkać oryginalne rzeźby i obiekty artystyczne: od zawieszonego na Starym Ratuszu wypchanego krokodyla – legendarnego „smoka”, który niegdyś terroryzował miasto – po kontrowersyjny zegar astronomiczny na placu Wolności, wyglądający jak czarny falliczny kamień i niepokazujący czasu, ale przyciągający tłumy. W centrum przypomina o sobie także posąg Odwagi (Socha odvahy) na placu Morawskim (Moravské náměstí) – przedstawienie markgrafa Jošta Morawskiego na koniu z długimi nogami. Aby zobaczyć je wszystkie i inne postaci miasta, można pobrać mapę „Statuy w mieście” i zorganizować pieszą wycieczkę wyznaczoną trasą.

Gastronomia i życie nocne: studencki rytm miasta

Gastronomia i życie nocne Brna nie ustępują architektonicznej palecie. Studencka publiczność podtrzymuje energiczną atmosferę w kawiarniach, na food truckach i w barach. Rano można wpaść do Eggo Truck Brno na sycące śniadanie, później – do nagradzanego Monogram Espresso Bar. Na targu Zelný trh miejscowi zaopatrują się w świeże warzywa i owoce przez cały tydzień. Degustacjom towarzyszą dania lokalnych kuchni: można tu spróbować potraw miejscowych społeczności wietnamskich w Cà Phê Cổ lub trafić do koktajlowego baru Super Panda Circus. W barze Výčep Na stojáka serwują kraftowe piwo na lewarku, a w Malt Worm można spróbować regionalnych odmian. Miłośnikom wina odpowiadać będą podziemne piwnice winne Vinotéka U Tři Knižat, gdzie oferują degustacje kieliszkowe. Wokół targu i centralnych placów Brna otwiera się wiele miejsc na przekąskę, kawę i wieczorne spotkania.

Gdzie się zatrzymać w Brnie

Skupienie głównych atrakcji w centrum miasta i wygodna, piesza zabudowa łączą się z dostępnością komunikacyjną. Wśród opcji – niezwykły hotel Avion, który według koncepcji Bohuslava Fuchsa jest uznawany za najwęższy hotel w Europie i stanowi atrakcję dla miłośników architektonicznych eksperymentów. Mniej ekstremalną, ale równie stylową opcją jest Grand Palace Brno, mieszczący się w budynku z lat 50. XIX wieku. Miłośnikom domowej atmosfery przypadną do gustu pięć apartamentów Goodnite Brno w centrum. Odważni podróżnicy mogą wybrać nocleg w hostelu mieszczącym się w dawnej bunkrze 10‑Z. Koszt noclegu jest niższy poza strefą pierścienia 1; jednak w centralnej dzielnicy i poza nią dobrze rozwinięta jest sieć transportu publicznego, co pozwala szybko dotrzeć do potrzebnych miejsc.

Jak dojechać: Brno i Praga – dwa kroki ku sobie

Brno jest doskonale połączone z Pragą. Pociągi międzysycone České dráhy wykonują bezpośrednie kursy między Pragą a Brnem do głównego dworca miasta: czas podróży to około 2,5–3 godzin, bilet w drugiej klasie kosztuje około 15 euro. Prywatny operator RegioJet oferuje bezpośredni pociąg za około 2,5 godziny w cenie od 8 euro w drugiej klasie – korzystna opcja na wczesne wyjazdy lub późne powroty. Bezpośrednie połączenia międzymiastowe FlixBus łączą Pragę i Brno; autobus zatrzymuje się naprzeciwko Grand‑hotelu i dworca, w podróży do 3 godzin, cena biletu często wynosi mniej niż 10 euro przy wcześniejszej rezerwacji.

Podsumowanie

Pamiętajcie, że Brno to nie tylko zapasowy przystanek w drodze do Pragi, lecz pełnoprawna trasa sama w sobie, gdzie architektura, historia i współczesne życie splatają się w dynamiczne miasto‑kurort, godne osobnej trasy w waszej europejskiej podróży.

Osiem mostów Drogi Atlantyckiej, wijących się i kołyszących niczym morskie węże, łączy 17 wysepek między Vevang a wyspą Averøya. Brytyjski dziennik The Guardian nazwał ją kiedyś najlepszą na świecie trasą samochodową. W przypadku drogi o długości zaledwie 8 km oczekiwania mogą być zbyt wysokie, ale jest ona z pewnością niezwykle malownicza. Podczas jesiennych sztormów staniecie się świadkami najbardziej imponujących przejawów gniewu natury. W sezonie zwracajcie uwagę na wieloryby i foki w wodach przybrzeżnych.

Podróż można odbyć w dowolnym kierunku: z Molde – w kierunku wybrzeża w Budd; z Kristiansund i północnych rejonów – nowym podwodnym tunelem łączącym się z Bremnes. W którąkolwiek stronę jedziecie, zamiast trasy Rv64 przecinającej wnętrze wyspy Averøya, wybierzcie cichszą i bardziej malowniczą drogę ze znakami na Kvernes, która okrąża południowe wybrzeże wyspy i nie zajmuje dużo czasu.

Wzdłuż trasy znajduje się kilka malowniczych punktów widokowych z imponującymi konstrukcjami zbudowanymi w ramach projektu Nasjonaleturistvegen, którego celem jest promowanie 18 malowniczych dróg Norwegii i ich ulepszanie za pomocą nowoczesnej architektury. Kluczowe przystanki obejmują: miejsce odpoczynku i ścieżkę pieszą na wyspie Eldhusøya, położonej na południowy zachód od Averøyi, oraz punkt widokowy ze szklaną fasadą w Askevågen, nieco ponad 10 km na północ od Budda, z którego rozpościera się panoramiczny widok na archipelag, ocean i wybrzeże o 360 stopni. Najbardziej imponujący – i najdłuższy most – to Storseisundet – cud przeciwstawiający się grawitacji, który wydaje się wić i zakosami zmierzać z Eide na wyspę Averøya. Figurował w niezliczonych reklamach samochodów.

Na przejazd tą drogą nie musicie mieć własnego samochodu, choć to znacznie uatrakcyjni podróż. Autobusy firmy Eide Auto przez cały rok łączą Molde i Kristiansund. Od poniedziałku do piątku kursuje pięć autobusów dziennie, dwa w soboty i jeden w niedziele. Podróż w obie strony zajmuje 2,25 godziny, choć po zakupieniu biletu dziennego możecie wysiadać i wsiadać na dowolnym przystanku według własnego uznania.