Kontakt z nami

Wiadomości

Jak japońskie pociągi Shinkansen na zawsze zmieniły świat podróży kolejowych

1 października 1964 roku, elegancki błękitno-biały pociąg z łatwością przejechał przez aglomerację Tokio, kierując się w stronę Osaki i zapisaną na kartach historii przyszłości

Opublikowano

on

1 października 1964 roku, elegancki błękitno-biały pociąg z łatwością przejechał przez aglomerację Tokio, kierując się w stronę Osaki i zapisaną na kartach historii przyszłości. To wydarzenie zapoczątkowało erę japońskiego „pociągu-pocisku”, który stał się symbolem niezwykłej odbudowy kraju po II wojnie światowej. Równocześnie z Igrzyskami Olimpijskimi w Tokio w 1964 roku, ten technologiczny cud lat 60-tych potwierdził miejsce Japonii na międzynarodowej scenie.

Od tego czasu termin „Shinkansen”, co oznacza „nowa linia kolejowa”, stał się globalnym synonimem prędkości, efektywności i nowoczesności. Japonia wciąż utrzymuje pozycję lidera na światowym rynku technologii kolejowej. Wiodące firmy, jak Hitachi i Toshiba, co roku eksportują systemy kolejowe o wartości wielu miliardów dolarów do różnych krajów. Sieć Shinkansen nieprzerwanie się rozwija, zaczynając od ukończenia 514 km linii Tōkaidō w 1964 roku, łączącej Tokio z Shin-Osaką. Pociągi osiągają prędkości do 320 km/h i obsługują trasy na północ, południe oraz zachód, w tym takie miasta jak Kobe, Kioto, Hiroshima i Nagoya.

Shinkanseny stały się nie tylko symbolem odbudowy, ale także kluczowym narzędziem dla rozwoju gospodarczego Japonii, wprowadzając zmiany w kraju znanym z rygorystycznych tradycji.

Historia i rozwój

Początki Shinkansenów sięgają wczesnych lat historii ruchu kolejowego w Japonii. Zamiast standardowej szerokości torów wynoszącej 1435 mm, stosowanej w Ameryce Północnej i większości krajów europejskich, w Japonii wybrano węższy standard 1067 mm. Okazało się to bardziej opłacalne i mniej skomplikowane do budowy na obszarach górskich, aczkolwiek miało wpływ na liczba pasażerów i prędkość ruchu.

Z długością głównych wysp Japonii wynoszącą 2900 km, trasy między dużymi miastami często były długie i męczące. W 1889 roku podróż z Tokio do Osaki trwała 16,5 godziny, natomiast do 1965 roku czas przejazdu Shinkansenem skrócił się do 3 godzin i 10 minut.

Wzrost popytu na standardowe połączenia kolejowe wystąpił w XX wieku, lecz dopiero w latach 40-tych XX wieku Japonia rozpoczęła prace nad budową infrastruktury kolei dużych prędkości. Plany budowy nowych tras zostały wstrzymane po II wojnie światowej, a wznowiono je dopiero w połowie lat 50-tych, gdy japońska gospodarka zaczęła się odbudowywać.

Wyzwania terenu i technologie

Złożony układ terenu oraz różnorodność warunków klimatycznych w Japonii pozwoliły inżynierom tego kraju stać się światowymi liderami w rozwiązywaniu nowych wyzwań w technologii kolejowej. Japonia leży w strefie sejsmicznej, co sprawia, że projektowanie sieci Shinkansen musi uwzględniać bezpieczeństwo pociągów poruszających się z dużą prędkością w obliczu częstych trzęsień ziemi. Pomimo tych wyzwań, w całej historii Shinkansenów żadnemu pasażerowi nie stała się krzywda w wyniku wypadków kolejowych.

Rewolucja szybkiej kolei

Nowe pokolenia pociągów, takie jak ALFA-X, aktualnie przechodzą testy i mogą osiągać prędkość niemal 400 km/h, chociaż ich maksymalna dozwolona prędkość wynosi „zaledwie” 360 km/h. Japońscy inżynierowie opracowali specyficzne kształty czoła pociągów, które pomagają zredukować hałas podczas przejazdu przez tunele, co ma ogromne znaczenie w gęsto zaludnionych miastach.

W 2022 roku Shinkansen przewiózł ponad 295 milionów pasażerów, co świadczy o jego dostępności i komforcie. Dzięki przewidywalności rozkładów jazdy, szybkie podróże stały się codziennością dla wielu osób.

Globalny wpływ szybkich kolei

Japońskie doświadczenia zainspirowały wiele państw do budowy własnych sieci szybkiej kolei w ciągu ostatnich czterech dekad. Najbardziej znanym przykładem są Francja z pociągami TGV, które kursują od 1981 roku. Podobnie jak w Japonii, technologia francuska została z powodzeniem wyeksportowana do różnych krajów, w tym do Hiszpanii i Korei Południowej.

Obecnie Indie i Tajlandia aktywnie pracują nad budową własnych sieci szybkiej kolei. W międzyczasie Chiny budują najdłuższą na świecie sieć szybkich kolei, która ma prawie 45 000 km, oraz rozwijają technologie kolei magnetycznej.

Japonia także kontynuuje swoje działania w zakresie kolei magnetycznej, budując linię między Tokio a Nagoją, która ma być otwarta w 2034 roku. Wizja japońskich inżynierów oraz ich osiągnięcia w dziedzinie szybkiej kolei pozostają kluczowym elementem globalnej infrastruktury transportowej. W ten sposób Shinkansen stał się nie tylko środkiem transportu, ale także symbolem japońskiej tożsamości oraz wyjątkowego rzemiosła inżynieryjnego, torując drogę do nowej złotej ery podróży kolejowych.

Kontynuuj czytanie

Wiadomości

Virgin wprowadza kartę kredytową dla podróżników - co warto wiedzieć

Virgin Red, znana brytyjska program lojalnościowy, który oferuje loty, rejsy i hotele, z dumą ogłosił debiut swojej pierwszej karty kredytowej dla amerykańskich podróżników

Opublikowano

on

Virgin Red, znana brytyjska program lojalnościowy, który oferuje loty, rejsy i hotele, z dumą ogłosił debiut swojej pierwszej karty kredytowej dla amerykańskich podróżników.

W zeszłym tygodniu firma ogłosiła otwarcie aplikacji na nową kartę Virgin Red Rewards. Właściciele tej karty mogą zbierać aż 3 punkty za każdą wydaną dollar na markach powiązanych z sir Richardem Bransonem, w tym Virgin Atlantic, Virgin Hotels oraz dorosłej linii rejsowej Virgin Voyages. Co więcej, za wydatki na jedzenie, zakupy spożywcze, kilku serwisach streamingowych oraz ładowanie pojazdów elektrycznych, można zdobyć 2 punkty, a za pozostałe zakupy 1 punkt.

„Cieszymy się, że możemy współpracować z niesamowitymi firmami turystycznymi Virgin, oferując naszym amerykańskim członkom możliwość zamiany codziennych wydatków na Virgin Points!” – powiedziała Andrea Burchett, dyrektor ds. lojalności i zarządzająca firmy. „Karta Virgin Red Rewards jest pionierska w branży, łącząc usługi lotnicze, rejsowe i hotelowe. To klucz do większej liczby lotów przez Atlantyk, ekscytujących przeżyć w rejonach Karaibów i możliwości rozkoszowania się Bellinis w The Pool Club.”

Roczna opłata za kartę wynosi 99 dolarów, ale jej koszt można zrekompensować dzięki atrakcyjnym korzyściom, takim jak 5,000 punktów rocznicowych dla posiadaczy karty, bezpłatny trzeci nocleg w Virgin Hotels oraz brak opłat za transakcje zagraniczne. Dodatkowo, podróżnicy mogą otrzymać nagrody po osiągnięciu wydatków w wysokości 15,000 dolarów i w kolejnych 30,000 dolarów rocznie, w tym:

  • Przejażdżka na fotelu biznesowym przy lotach z Virgin Atlantic
  • Ulepszenie klasy przy lotach z Virgin Atlantic
  • Gratisowy nocleg w Virgin Hotels
  • Upgrade do jednego z apartamentów w Virgin Hotels
  • Zestaw napoi do 300 dolarów na Virgin Voyages
  • Pakiet bonusów Virgin Voyages, zawierający usługi pralnicze, codzienne kredyty na kawę oraz dostęp do prywatnej imprezy koktajlowej

Punkty Virgin Red mogą być jednym z najbardziej niedocenianych programów lojalnościowych, a lista dostępnych nagród jest regularnie aktualizowana przez grupę turystyczną. Podróżnicy mogą wymieniać punkty na jednoskładnikowe loty do Londynu od 7,500 punktów, pakiety all-inclusive na rejsy Virgin Voyages dla dwóch osób już od 95,000 punktów lub noclegi w hotelach Virgin zaczynających się od 25,000 punktów.

Kontynuuj czytanie

Wiadomości

Disney Park wprowadza nowy system cenowy za swoje atrakcje

Disney zaprezentowało nową opcję dostępu do parków rozrywkowych, która nie wymaga wcześniejszej rezerwacji, a jej koszt może sięgać nawet 449 dolarów za osobę dziennie

Opublikowano

on

Disney zaprezentowało nową opcję dostępu do parków rozrywkowych, która nie wymaga wcześniejszej rezerwacji, a jej koszt może sięgać nawet 449 dolarów za osobę dziennie.

W obu parkach - Walt Disney World oraz Disneyland - wprowadzone zostanie udogodnienie, które pozwoli odwiedzającym korzystać z tzw. kolejki Lightning Lane bez konieczności wcześniejszej rezerwacji, jednak będzie to związane z dodatkową opłatą.

Program Lightning Lane Premier Pass będzie oparty na dynamicznym systemie cenowym, dostosowującym się do popytu i daty wizyty. Ceny będą się różnić w zależności od parku tematycznego, a przewiduje się, że będą w granicach od 129 do 449 dolarów za osobę dziennie, z wyższymi stawkami w okresach szczytowych.

System ruszy w Orlando 30 października dla gości pobytowych w hotelach Disney Deluxe Resort oraz innych. Natomiast w Anaheim dostęp do Lightning Lane Premier Pass będzie możliwy od 23 października, zgodnie z zasadą "kto pierwszy, ten lepszy". Cena w Disneylandzie wyniesie 400 dolarów za osobę dziennie do końca grudnia 2024 roku.

Aby skorzystać z tej oferty, wystarczy podejść do wejścia do atrakcji przez kolejkę Lightning Lane z ważnym biletem. Usługa obejmuje popularne atrakcje, takie jak Space Mountain oraz Guardians of the Galaxy.

Należy pamiętać, że konieczne jest posiadanie ważnego biletu wstępu do parku, a wszyscy odwiedzający muszą być zarejestrowani w systemie rezerwacji hotelowych w momencie zakupu. Disney będzie kontynuował oferowanie innych usług związanych z Lightning Lane, a tradycyjne kolejki oczekiwania pozostaną dostępne dla większości atrakcji.

Kontynuuj czytanie

Wiadomości

Ceny wakacji w tureckich hotelach wzrosły o 65%

Ostatnie miesiące w Turcji przyniosły znaczący wzrost inflacji, która w jednym z miesięcy osiągnęła aż 3%, a ogólnie ceny towarów i usług wzrosły o 50% w skali roku

Opublikowano

on

Ostatnie miesiące w Turcji przyniosły znaczący wzrost inflacji, która w jednym z miesięcy osiągnęła aż 3%, a ogólnie ceny towarów i usług wzrosły o 50% w skali roku. Ta trudna sytuacja ekonomiczna wpływa na rosnące koszty wakacji w popularnych miejscach.

Z danych opublikowanych przez Turecki Instytut Statystyki (TUIK) wynika, że w minionych 12 miesiącach ceny zakwaterowania wzrosły o 98%. Koszty alkoholu i wyrobów tytoniowych wzrosły o 52%, a usługi medyczne stały się droższe o 50%.

Egipt: możliwości rozwoju

Jeśli chodzi o Egipt, jego ranking popularności wśród touroperatorów jest na pierwszy rzut oka porównywalny z Tajlandią, ale kierunek egipski ma swoje unikalne cechy, takie jak posiadanie przez wiele firm własnych środków transportu, które są aktywnie rozwijane.

Sytuacja w branży turystycznej pozostawia wiele do życzenia. Z danych TUIK wynika, że ceny w restauracjach i hotelach wzrosły o 65% w ostatnim roku. Wysoka inflacja ma wyraźny wpływ na koszty wakacji w Turcji. Eksperci przewidują, że to nie koniec wzrostu. Hotele tureckie przewidują, że na początku następnego sezonu letniego ceny będą wyższe o dodatkowe 5-8%, co oznacza, że z każdym miesiącem wakacje będą stawały się coraz droższe.

Polscy turyści nie mogą więc oczekiwać pojawienia się korzystnych cen w takich kurortach jak Antalya. Niemniej jednak, jakość usług może pozostać na dotychczasowym poziomie lub nawet się pogorszyć. Lokalne przedsiębiorstwa z branży turystycznej wyrażają obawy związane z niedoborem wykwalifikowanego personelu, co również może wpłynąć na jakość świadczonych usług.

Kontynuuj czytanie

Trending

Copyright © 2024 MojaPodroz